系泊船舶的船用纜繩主要受到風、水流載荷等外界動力因素的影響。因為停靠的泊位缺乏掩護條件的浮船塢，所以外界因素是影響纜繩受力的主要原因。

1)、風載荷的估算。風對纜繩受力的影響主要體現在風速、風向和受風面積。當風向一定的情況下，系泊船受風面積越大、所受風速越大，船舶所受風載荷也越大，當船舶受到橫風，即風舷角接近90°時，橫向風載荷最大;當受到順風或頂風時，即風舷角0°或180°時，縱向風載荷最大。

2)、當船舶所受的風不是絕對正橫和絕對首尾向時，船舶所受風向與風載荷受力方向也不是完全相同。

水動力載荷的估算同系泊船所受風載荷作用的原理類似，水流對系泊船纜繩受力的主要影響因素包括流向、流速及水下有效面積等方面。與風載荷不同的是，船舶的吃水與船舶的富余水深也會影響船舶所受的水流載荷，當富裕水深減小時，船舶所受水流載荷就會加大，即便是很小的流舷角，也會使船舶受到很大的力，從而影響纜繩受力。

當船舶的流舷角較大時，水流會嚴重影響纜繩受力，對船舶安全系泊造成十分不利的影響，尤其是常流向為開流時，影響更為劇烈。因此水流載荷是分析船用纜繩受力的重要一環。

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