船舶靠港后需要系纜繩進行固定，防止船舶隨海浪飄著或者碰撞其他船只，系纜繩看似簡單，實則它是一項非常繁瑣的工作，下面我們就來說說系纜繩時有哪些需要注意的事項。
一、 系泊帶纜是船舶操縱中較為頻繁，直接影響安全的一個環(huán)節(jié)，甲板部全體人員，尤其是駕駛員，均應(yīng)重視這項工作。
二、 船長應(yīng)主動提前召開駕駛員碰頭會，布置工作，提出要求和注意事項，然后分頭嚴格執(zhí)行，操作中必須嚴格按船長口令行動，船長如改變原部署，應(yīng)及時告知大副、二副。
三、 離泊前，駕駛員應(yīng)結(jié)合看水尺，檢查首尾系纜是否便于解纜，如有問題，應(yīng)及時報告船長解決，以免后患。
四、 系泊操作時，全體操作人員必須配帶安全帽和手套，不準穿拖鞋，應(yīng)提前到達現(xiàn)場，落實分工，做好準備工作，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，以免防礙工作和發(fā)生意外事故。
五、 系泊所需的撇纜、引纜、制動索、卸扣、碰墊、錨球等有關(guān)用品應(yīng)提前備妥，系纜、拖纜等置于隨時可用的狀態(tài)，大副、二副應(yīng)事先將出纜順序和各纜挽樁部署向現(xiàn)場人員部署清楚。
六、 如果使用錨鏈系帶浮筒，必須及早做好充分準備，將錨鏈與錨脫開，系鏈卸扣和一切系帶時所需的用具和工具備妥。
七、 每次系泊前，由三副會同大副二副試驗對講機，以保證聯(lián)系暢通。
八、 收帶纜時動作要正確迅速，注意安全，不可站在導(dǎo)纜孔、錨鏈孔口附近，絞纜時纜繩在滾筒上應(yīng)有適當?shù)娜?shù)，持纜者應(yīng)與滾筒有足夠的安全距離，任何情況下切勿站在纜繩中。
九、 艏艉必須與駕駛臺密切配合，及時調(diào)整系纜受力，若船體靠攏困難，應(yīng)暫停絞纜，分析情況后再予處理，靠離完畢，必須得到船長同意后方可離開現(xiàn)場。
十、 應(yīng)派有經(jīng)驗的人解倒纜。
十一、 根據(jù)需要，在纜繩與導(dǎo)纜孔接觸處襯墊帆布，以防磨損纜繩。
十二、 系泊中，大副、二副應(yīng)將纜繩情況，尤其是尾部纜繩的收放情況及時報告駕駛臺，以免動車將纜繩纏入推進器，若纜繩已上樁或浮筒，駕駛臺要動車，應(yīng)提前通知大副、二副。
十三、 冬季，艏艉系帶纜時現(xiàn)場如有冰凍，可在甲板或滾筒上灑黃沙或其它防滑物，以利安全操作，纜繩受力時，不可跨越纜繩，挽樁需在四圈以上。
十四、 如需拋錨，大副應(yīng)確認在錨的下方無船舶或其它物體方可拋下，靠妥后，外檔如拋有開錨，應(yīng)將錨鏈松至垂直狀態(tài)，如未拋開錨，應(yīng)將備拋之錨收進、收妥。
十五、 靠妥泊位后，應(yīng)在每根系纜上放妥防鼠擋并系牢，纜繩應(yīng)整理好，系牢固，將現(xiàn)場的工具用品收好放妥，如出海遠航，應(yīng)將纜繩收藏到物料間存放。
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